Also neue Reifen 145/80/10 habe ich nun inkls. Eintrag etc. Ausserdem habe ich mir noch die 100er Zulassung geholt. Da ich ja nicht mit einem Oldtimer als Zugfahrzeug unterwegs bin hat mein AUto genug Gewicht...

Jetzt fehlt nur noch der Gepäckträger... aber der Schlosser ist schon dran.
Schöne Grüße
Marc

Hallo,
ich ziehe das Brüderchen mit einem aktuellen Zugfahrzeug mit ABS. Dann müssen die Reifen noch passen, dürfen nicht älter als 6 Jahre sein und das zulässige Gewicht des Hängers darf 1/3 des Gewichts des Zugfahrzeugs nicht überschreiten....

Ich ziehe das Brüderchen mit einem neuen FORD Galaxy .... von demher erfülle ich alle Kriterien.
Morgen fahren wir nun nach Zeeland und treffen dort weitere Freunde mit Brüderchen. Vielleicht mach ich mal ein paar schöne Bilder...

Marc

Hi,

ich habe heute versucht, 145er Reifen eingetragen zu bekommen. Ich bin wohl an einen sehr korrekten TÜV-Prüfer geraten, jedenfalls ist nach der aktuellen Papierlage eine Eintragung von 145/80-10 Reifen auf die originalen 3.0-10 Felgen nicht möglich.
Der Prüfer hat alle seine Reifenlisten durchsucht und festgestellt, daß die Mindestfelgenbreite für 145er Reifen eine 3.5-10 Felge ist. Eine Eintragung wollte er nur vornehmen, wenn der Reifenhersteller das Montieren auf die schmalere Felge ausnahmsweise freigibt.

Auf Nachfrage beim Reifenhersteller (Falken) wurde mir erläutert, daß seit einiger Zeit keine Unterschreitung von Mindestgrößen mehr freigegeben werden darf. Früher muß das wohl möglich gewesen sein laut Aussage der Hotline.

Ich werde nun zähneknirschend die teueren Originalreifen montieren lassen. :-(
Alternativ hätte ich andere Felgen draufmachen können, aber das wäre erstens nicht original und zweitens war ich mir nicht sicher, ob die anderen Felgen über die Radbolzen drübergehen. Ich habe die nicht nachgemessen (hab's vergessen, der Anhänger steht 300km weit weg), aber die wirken wie 14mm Bolzen und nicht wie 12mm, wie für die Schlüsselweite der Radmuttern zu vermuten wäre. Die Löcher in den Felgen jedenfalls sind irgendwo bei 16mm, meine ich jedenfalls.

Also, seid froh, wenn ihr die 145er noch eingetragen bekommt auf die Originalfelge.

Gruß,
Peter

P.S.: Braucht noch jemand zwei neue Falken 145/80-10 Reifen? Nur 10km probegefahren ... Wenn alles klappt, komme ich zum Hockenheimring, werde aber wohl im Fahrerlager stehen bei einem befreundeten Rennteam. Da könnte ich die Reifen mitbringen.

nur ne idee - hilft dir evtl ne brief/scheinkopie? oder wechsel doch mal den tüv....ich hab vor ca. 5 monaten ne vollabnahme machen lassen und der tüver hat einfach die 145 - 10 abgeschrieben und gut war.

also da würd ich mich nicht geschlagen geben!

beste grüße!
armin

Hi Armin,

So wie der Prüfer klang, hätte er sich auf eine Briefkopie nicht eingelassen. Der ist auch als korrekt bekannt.
Ich verfolge jetzt erst mal den Weg mit den originalen Reifen. Ich kann ohne HU nicht weit fahren, die ist sieben Jahre abgelaufen. Das schränkt dann doch etwas ein ...

Gruß,
Peter

gibts bei euch keine andere prüfstelle? oder irgendne ausweichmöglichkeit?
solche tüver finde ich unmöglich!
aaaber: vielleicht springt der mensch ja drauf an, wenn du ihn fragst ob er es wirklich für besser hält, mit DIAGONALREIFEN der originalen größe statt mit minimal breiteren RADIALREIFEN zu fahren.

wenn er dann noch auf die 4.40 - 10 besteht ist er nicht nur ein ....piep.... sondern dann hat er nun wirklich keine ahnung!

bei 3 zoll breiten 10zöller felgen gibts übrigens auch rollerreifen, die von dimension, lastindex, etc. her passen, radialreifen und preiswert sind - das wäre eine anfrage wert...zumal einige davon auch über eine relativ ebene lauffläche verfügen.

aber solltest du dich schon endgültig entschieden haben...was willste für die schlappen haben? unsere sind zwar top, aber so als eiserne reserve

gruß
armin

Hi Armin,

sorry, Deinen Artikel sehe ich gerade erst. Irgendwie ist er mir durchgerutscht.

Nachdem mich die Diagonalreifen bzw. die Schläuche (drei kaputt) in den vergangenen drei Wochen im Urlaub erheblich auf Trab gehalten haben, bin ich mittlerweile so weit, auf die originalen Felgen zu pfeifen und mir für die noch rumliegenden 145/10 passende 3,5"-Felgen zu besorgen und die originalen Räder für die TÜV-Prüfungen auf die Seite zu legen. Im Ausland interessiert es niemanden, ob die Räder eingetragen sind oder nicht.

Gruß,
Peter

Hi,

ich habe mittlerweile meine 145er legalisiert mit breiteren Felgen und bin daher für einige Zeit versorgt.

Gruß,
Peter

nur mal eine wichtige frage:
ich weiß winterreifen sind pflicht am auto(fahrzeug)
sind diese dann auch pflicht am anhänger?
könnte mir immer noch vorstellen mit temperaturen unter gefrierpunkt kampen zu wollen....

jetzt weiß ich wieder wie das heißt..kraftfahrzeug!!!

Nein auf einem Anhänger sind diese nicht Pflicht . Mfg

tja dann steht ein wintercampingwochenend in die Eifel nichts im weg,nur die ultrahohe stromgebüren in deutschland.