Hallo alle zusammen,

bei ho-gi gibt es Radlager fürs Brüderchen für ? 2,99 inkl. MwSt.

https://www.hogi99.de/_py_Ersatzteile-An...-931-226-0-0-0/

Kegelrollenlager - d:25 mm - D:52 mm - B:16 mm, Lagernummer:30205

Müßte für die PEKA-Achse passen. Ich habe sie schon gekauft und werde sie in Kürze auswechseln. Werde dann berichten, ob sie passen.

Viele Grüße Dietrich

Hallo Fan-Gemeinde,

nun war ich mit meinem Kommentar vom 14.2.09 zum Thema Radlager zu voreilig.

Das Rad-Lager 30205 paßt nicht auf die PEKA- Achse.

Wenigstens nicht bei meinem Brüderchen.

Mein Radnabe beinhaltet ein großes inneres Lager mit der Nr. 6205 und ein kleineres äußeres Lager mit der Nr. 6204.
Auch gibt es hier keinen Simmerring.

Die Beschreibung von September 2007 über Radlagerwechsel trifft wohl nur auf eine Hahn-Achse zu.

2 Lager vom Typ 30205 stehen nun zur freien Verfügung. Wer sie brauchen kann, bitte bei mir melden.

Viele Grüße Dietrich

Hallo,
unser Brüderchen braucht ein neues Radlager.
Es ist von 1967 und hat eine Nieper-Achse. Unser Rad- und Reifenhändler kennt sich mit so alten Fahrzeugen auch nicht aus.
Kann mir jemand mitteilen, was für ein Lager man das braucht?

Ago

Also bei unserer Nieperachse sind das: 30206 als "Traglager" und 30204 als "Führungslager" - zumindest sind das meine Reservelager, die bisher als passten...schwierig ist/wird der Dichtring/die Dichtung, weil der alte den Ausbau kaum überstehen kann...also von der Firma Fey (wenn ich das recht lesen kann) gibt es aber passenden Ersatz - sieht anders aus, funktioniert anders, aber funktioniert.

Also bei uns gab es solche Lager und Co. im sog. Anhängerland recht günstig. Also deutlich günstiger als beim Lagerhändler...

Beste Grüße
Armin

Also alles Schrägrollenlager, hoffe das ist klar! Radlager dann gut einstellen - also daß sie nicht klappern und nicht auf Druck laufen, Mutter versplinten - fertig...Weil das Einstellen erst bei der Montage erfolgen kann ist das eine Aufgabe für jemanden der es kann...
Also zwecks Austausch der Lager im Flansch kann/könnte ich ja Hilfe anbieten...
Aber Du wirst mir/uns vermutlich nicht "umme Ecke" wohnen...

Ich glaube, die Anleitung von 2007 kommt von mir, denn da habe ich das gemacht. Und richtig: Wir haben eine Hahn-Achse.

Wusste nicht, dass die diversen Achshersteller alle etwas eigenes gemacht haben.

Frank

Vielen Dank, das dürfte uns schon weiterhelfen.
Ich lass das Lager von einer Werkstatt besorgen und einbauen - bei solchen Sachen bin ich nicht so versiert und mein Vater, der sowas früher gemacht hat ist lange schon nicht mehr fit genug.
In der Werkstatt dagegen dürften sie damit einiges anfangen können; Nieper-Achsen waren dort auch ein Begriff.

Beste Grüße
Ago

Gutes Gelingen!

Hallo, der TÜV Mann beklagte, dass ein Radlager leichtes Spiel hat. Mein Brüderchen kommt von 1971 und hat eine Peka Drehstabfederachse verbaut. Sie ist auch im Gebrauch auf einer Seite verschmiert.
Kann ich das Lager noch nachziehen , gibt es Ersatz und wenn wo? Und was ist wohlndie Ursache für das verschmierte Fett an der Achse? Ein kaputter Dichtungsring?
Habe noch eine andere Achse, ist aber leider ein anderer Hersteller, so dass sie nicht an die Deichsel passt. Hatte gehofft, diese einfach zu tauschen.

Okay, vielen Dank für die Antwort. Dann werde ich mich da einfach mal dranwagen. Ich werde berichten!

Und den Dichtring innen sollte man in jedem Fall ersetzen. Wenn man schon dabei ist, auch auf der anderen Seite. Denn die Dichtringe sind ausgehärtet, es könnte Wasser eindringen. Und das bedeutet dann auch einen neuen Satz Lager.

Frank

So sieht der rechte Teil der Achse von meinem Brüderchen aus. Links ist alles trocken und sauber. Was ist denn da wohl kaputt?

Wenn man das genauer wissen will, sollte man zuerst die Achse abschmieren. Da gibt es 2 Schmiernippel weiter innen. Wenn man das richtig macht, dann sollte irgendwo Fett wieder austreten.
Wenn man die Radlager im Verdacht hat, dann muss man außen am Rad mittig die Blechkappe abnehmen (die Fettkappe), dann den Splint ziehen, die Kronmutter abdrehen, Rad und Lager abziehen. Dann kommt irgendwann der Simmerring, und der sollte unbeschädigt sein und vor allen Dingen weich und nicht knochenhart. Ich hatte 2 solcher Ringe, und durch einen ist Wasser in die Radlager eingedrungen. Lager? Totalschaden. Es gibt sie aber noch. Also 2 Lager für die eine Seite, und 2 Simmerringe, je einen für eine Seite.
Frank

Danke! Okay, dann will ich mal schauen.