Hallo Freunde,

nachdem sich nun auch so ganz allmählich auch der zweite BX leider verabschiedet, suchen wir nach einer möglichst besseren Alternative.

Im Prinzip sollte es ein möglichst einfaches vergaserbeatmetes Kfz sein ohne Gedöns - Ausschlußkriterien (eigentlich) sind z.B.:

Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Airbag(s), ABS,...

Na klar das ganze mit vernünftiger Ersatzteilversorgung und eben auch Zuverlässigkeit. Schön wäre auch wenn die richtige Achse angetrieben wird.
Finanziell sollte es sich eben möglichst auch in Grenzen halten.

Folgendes wäre beispielsweise denkbar:

Fiat 1100/1200 (meiner dauert einfach zu lange befürchte ich), Kadett B, /8,...

Auch wenn uns jemand Tipps gibt was vielleicht in Frage käme, wäre das hilfreich!!!

vorerst wäre auch irgendwas à la Fiat 126 oder nuova 500 oder 850 o.ä. hilfreich.
Winterreifen für den Ponton bekomme ich kaum ohne Größenumrüstung.

Prinzipiell je älter desto lieber (50er bis 70er) wäre gut, vernünftige Heizung/Lüftung, gerne (etwas) Platz, WICHTIG HAKEN ODER MÖGLICHKEIT DAZU, ein Reiseschnitt von 100 sollte nicht gänzlich aus der Welt sein.

Also wenn Ihr was wisst oder am Ende vielleicht sogar was habt, wir sind für jede Hilfe dankbar.

liebe Grüße
Natha und Armin mit Pit

Also ich würde da erst mal an einen Golf 2 denken. Und zwar aus folgenden Gründen:

Dieses Auto ist der beste Golf, den VW jemals gebaut hat
Alle Teile sind noch verfügbar
Das Auto ist - noch - nicht zu teuer
AHK kein Problem

Meine Eltern hatten früher mal einen Diesel, der war nicht schlecht: Man konnte ihn auch mit Mühe nicht über 6,3 Liter bekommen, eher fuhr er bei nicht zu schneller Fahrweise so gegen 5,5 Liter.

Und in akzeptabler Zeit bekommt er ein H-Kennzeichen.

Hatte auch schon mal daran gedacht, aber ich denke, ich bleibe so lange wie möglich bei lustgekühlt.


Frank

Hallo und danke dafür schonmal.

Ja, ein 2er Golf oder eines seiner Derivate (Jetta) ist sehr naheliegend...aber halt leider schon vollgestopft mit diversem Teufelszeug...Zündung, Gemischaufbereitung, Kat,...

außerdem sind die Dinger ASU-pflichtig und anschnallen muß man sich auch :-(
...und das schlimmste, die falsche Achse wird angetrieben...

...aber klar, naheliegend, halbwegs billig, zuverlässig, sparsam, haltbar, schnell...

Außerdem werden vernünftige Exemplare da auch schon relativ teuer gehandelt...

Golf2 ist schon länger im Gespräch...aber pfffff...dafür kajnn ich mal wieder so gut wie gar keine Liebe entwickeln...

Grüße
Armin

Hallo Armin

Na ja, älter gleich teurer. Ich bin in unserem Typ3 auch gut aufgehoben, aber den bekommst Du nicht. Auch da könnte man die Gurte ausbauen und so fahren. Ich glaube, die Schallgrenze ist 1972

Frank

Klar, älter = teurer.
Aber halt wie so oft, darf auch was Vernünftiges Spaß machen - bzw. soll das - das Leben ist doch zu kurz um Autos zu fahren die einen nerven...

Grundsätzlich könnte ich mir auch einen T3 (am liebsten DoKa) o.ä. vorstellen, aber da hab ich so fürs erste gar keine Ahnung von (Motorisierung, Ausführung...). Und ob sowas einen arm frisst auf Dauer im Alltag.

Ähnlich verhält es sich für mich mit Skoda MB, Wartburg, Renault Dauphine,...

...und zu den BXen hab ich sowas wie eine Hassliebe entwickelt, komme aber immer wieder zu dem Schluß, daß die Dinger zwar in vielen Dingen absolut genial sind, aber vieles auch einfach nur unnötig aufwendig/kompliziert ist.

Im Moment bin ich einfach komplett unschlüssig was ich machen soll. Irgendwas à la Golf2 zum primär im Winter runterrocken und nach ein paar Jahren in die Tonne treten, oder eben doch ein "Liebhabfahrzeug", um das man sich dann eben auch entsprechend kümmert/kümmern muß...

sowohl als auch hat was für sich - nur gehen die technisch überschaubaren "Wegwerfautos" (Bsp. Golf2) auch allmählich aus...vor Allem preislich!

Pro (Werk)Tag fahre ich 80-90km, im Sommer auch verteilt auf mehreres (190er, Motorrad,...)

Einerseits tut´s mir persönlich ein Elefantenrollschuh, andererseits wäre auch ein halbwegs tauglicher Autobahn-Langstreckenbomber gerade auch im Hinblick auf Frau und Kind eine feine Sache...

So kam ich generell auf die Idee hier mal um Rat zu fragen.

Grenzen für ASU und angurten sind 1970 und ich meine 1974 oder so...hier wäre ich noch am ehesten flexibel - nur technischer Unfug/Firlefanz (ABS, Airbag, Klima...) ist für mich mehr oder weniger indiskutabel - Wartung, Reparaturen etc. möchte ich schon selbst machen können.

Ob meine Intention hier jetzt so rauskommt weiß ich nicht, aber nen Versuch ist´s wert!!!

...und eine interessante Diskussion mit Euch könnte auch zur allgemeinen Erheiterung beitragen...

Grüße
Armin

ASU war im Sommer 69. Gurte muss ich noch nachsehen, habe da noch eine Zusammenstellung.

Frank

Von uns kann man natürlich nur einen Vorschlag erwarten:

NSU 1200C

Noch einigermaßen erschwinglich, familientauglich, großer Kofferraum, und bei den älteren Modellen noch ohne Gurte zu fahren. Ersatzteilversorgung ist ordentlich und Reparaturen (wenn denn mal erforderlich ) auch kein Hexenwerk.

Außerdem gibt es im Schwarzwald ein "NSU-Nest", in Freiamt ist wohl das Epi-Zentrum.

Miss Marple

idem!haha

Hallo,

das mit dem Volvo hab ich auch schon ne Weile in der näheren Auswahl...

So geil ich die NSUs finde (absolut), ich meinte schon auch beschaffbare Alternativen...

Von meinen angestammten Marken (DB, Obbl, Fiasko) gibts halt auch brauchbares verlockendes...

Träume wären ja viele da, z.B.: (trotz falsch angetriebener Räder)Panhard (PL17); DKW 3=6; Junior; Munga; Käfer; Opel Rekord C Caravan; Dauphine; n Ami; ...

...ansonsten soll der Trend ja auch zum Zweitponton gehen...

Das konstruktiv mit Beste das ich kenne ist eben der Fiat 1100/1200...(vom Motor mal abgesehen)

Es eilt ja alles nicht - aber mal umschauen und eben ggf. an irgendwas "dranlatschen". Und eben falls jemand was hat oder jemanden kennt der jemanden kennt oder dergleichen...

Beste Grüße
Armin

Hallo Armin,

ein 1200C ist durchaus noch bezahlbar. Wir reden hier natürlich nicht von 1000er oder TT, die sind inzwischen wirklich meist unbezahlbar. Und auch eher nicht familientauglich...

Wir hören uns mal um und bringen vielleicht Pfingsten ein paar brauchbare Informationen mit

Miss Marple

Noch 15 Tage!

Hallo Armin

hört sich vielleicht blöd an und ist auch nicht das schönste Teil, aber mittlerweile werden die richtig rar. Klar ist die falsche Achse angetrieben und es ist auch erst 25 Jahre alt. Platz ohne Ende, unkaputtbar, kein Schnickschnack, 7,5l Sprit. Habe ich selbst 4 Jahre gefahren. Preislich liegst man für ein Top Teil bei Ca. 2000?

Was ist es ....da da da da : Opel Kadett E als Caravan

Bitte nicht steinigen
Gruß
Michel

Jaja schon, klar - die 80er - 90er Jahre-Kisten...zuverlässig, billig manche überraschend rostresistent...aber halt wenn kaputt, dann kaputt.

Da bin ich ja dann nich wirklich weiter als mit meinem BX...das Auto hat unbestreitbare Qualitäten!!!
War halbwegs billig (rund tsd Euros), Teile waren 1A verfügbar und ebenso eher bis absolut preiswert (da es jetzt aber die Fa. Meisen nicht mehr gibt ist das etwas anders), Platz ok, Komfort OK (erst recht jetzt mit neuen Schwingarmlagern hinten), Haken dran, Reifen günstig und gängig, erstaunlich rostresistent (aber jetzt geht's los), echt sparsam (6.5l/100km), relativ schnell (Reisegeschwindigkeit 130 und drüber kein Problem).......

AABER: vieles was dran zu machen ist geht top, ist einfach genial gedacht/gemacht; vieles andere kann einen aber in den Wahnsinn treiben (Zündung, die gesamte Steuerung, unnötig kompliziertes wie EFH, Servolenkung, Hydropneumatik...), Sitze irgendwie zu instabil, Fronttrieb UND Handbremse auf die Vorderräder wirkend (vor Allem im Winter großer Unfug - Die Fuhre ist kaum quer zu bekommen)...

Ist ne schwierige Sache - bin ja selber so uneins.

Grüße
Armin

Hallo Armin,

ich bin ja Citroën-technisch etwas vorbelastet

Deshalb: vielleicht hat die "Büx" ja noch ne Chance verdient, Ersatzteile für BX bekommst Du zum Beispiel beim Franzosen in Vechta (Franzose.de), oder aber auch bei der CX Basis in Karlsruhe (CX-basis.de).

Apropos CX..... Das wäre ja vielleicht auch noch ne Option?

Viele Grüße, Sabine