ggf mal bei der achsenfabrik anrufen die deine hergestellt hat und den typ durchgeben...
auf JEDEN Fall erst das Gewinde nachschneiden, bevor du da wieder eine Schraube vernudelst! und den Flansch prüfen ob das nachgeschnittene Gewinde noch tragfähig ist!!!
Das müßte ein Feingewinde sein - M10 x 1 oder sowas. genau messen!!!

mehr fällt mir im Moment nicht ein.

Gruß Armin

Bei Ersatz darauf achten ob der Sitz kegelig oder rund ist sonst lösen die schrauben sich.Sieht nach rundem Sitz aus.gruss uli

Bei Ersatz darauf achten ob der Sitz kegelig oder rund ist sonst lösen die schrauben sich.Sieht nach rundem Sitz aus.gruss uli

Übrigens, seit ich als Lehrbub einen Fiat 132 mit 150 km /h über 30 km weit zur Lackierei gefahren habe und das ohne mein Wissen mit nur 8 anstatt sechzehn montierten Radschrauben bin ich beim 250 kg Brüderchen ganz relaxt....bearbeite die Gewinde ordentlich (beide) umd schraube mit Gefühl aber nicht mit der Maschine ..
Nach fest kommt übrigens"ab"
Uli

das geht na klar auch - gewinde nachschneiden und sinnig anziehen (hebel nicht über 5m) ...halt so daß die schraube nich rausfällt

quasi zu dekozwecken bei der x-fachen Sicherheit da drin sicher kein Problem wenn vom gewinde noch was steht!

gruß
armin

Irgendwie würde ich da immer einen Drehmomentschlüssel nehmen. Nicht, dass man die Schrauben nicht auch so festbekäme, sondern meistens zieht man sie zu fest (!) an. 100Nm, mehr bestimmt nicht. Das Problem besonders bei Anhänger-Rädern ist, dass man die Radmuttern oder -schrauben nicht abbekommt, weil ja die Brüderchen keine Bremse haben. Und wer hält dann das Rad fest?

Dass bei dem vorsichtigen Anziehen mit Drehmoment die Gewinde nicht ausreißen, ist ein gesunder Nebeneffekt.

Ich würde so gegen 80Nm nehmen. Was meint Ihr dazu?

Frank